Boost X GBX155 4250A 12V UltraSafe Portable Lithium Jump Starter, Car Battery Booster Pack, USB-C Powerbank Charger, and Jumper Cables for Up to 10.0-Liter Gas and 8.0-Liter Diesel Engines

This has not only saved me in hills but also numerous people on road. This is so dependable and safe. It carries charge for months.

Démarre un Diesel batterie totalement à plat tel que le CLK 270 CDI 170 cv 6,5 L comme un coucou Suisse ...en un tour de clef. Le plus compliqué est de trouver une bonne prise de terre. 4 démarrages dans le mois sans soucis. Prévoir une nouvelle charge complète du Booster après le 5ème raccordement ou avant par précaution si vous avez un impératif (mieux ne vaut pas forcer votre chance en misant sur un 5ème démarrage). L’EVA Case du GB 150 convient, bien que le GBX155 soit très légèrement plus petit (1 cm de moins en longueur, idem en largeur, même taille en hauteur à 0,05 cm près [données constructeurs]). Malgré cela, pour les maniaques comme moi, je ne le recommande pas car, même s’il est de bonne facture et de finition soignée, il ne s’adapte pas totalement (les câbles des pinces en position de rangement forcent le passage de la niche du Booster et trouve une issue en hauteur de l’EVA Case ce qui est incompréhensible puisque le GBX155 est plus petit que le GB 150. J’ai même essayé de laisser les câbles de chaque côté plutôt que de faire le tour du Booster comme c’est le cas en position de rangement ...c’est pire). Ajoutez à ça une répartition du poids du GBX155 pas au top, et je vous le déconseille fortement. Comprenez que poignée en main l’EVA Case bascule totalement d’un côté (désagréable lors des manipulations). Amazon le mets parmi les produits fréquemment achetés avec le GBX155. Il faudrait peut-être comptabiliser les retours produits, car à mon sens ce n’est pas très pertinent et trompeur compte tenu du fait que ce produit n’est pas totalement adapté. C’est encore pire avec le chargeur XGC4 qui n’est pas du tout compatible et pour cause, la technologie X est déjà dans le GB X 155 (cette technologie dépasse d’ailleurs le seul fait de la charge rapide et concerne entre autre la puissance rendue en ampères) mais la description n’est pas claire et, bien qu’ayant cherché avant achat, je n’ai rien trouvé qui confirmait ou qui indiquait une incompatibilité des 2 produits. De plus, comme je le dis plus haut, les produits sont fréquemment achetés ensemble. Résultat : 1 retour à l’envoyeur et un remboursement à attendre. Pour une charge rapide en 2,7H vous devrez donc chercher (ou plutôt trouver) un chargeur rapide USB A adéquate (perso, je cherche encore). Dommage que NoCo ne prenne pas la peine de préciser les spécificités du chargeur nécessaire ou de recommander une référence à défaut de la produire (l’entrée en charge du Booster est donnée pour 60 Watts... la plupart des chargeurs USB A sont soit au dessous, soit à 65 Watts et plus. Je penses que 65 Watts est donc la meilleure option). Le résultat obtenu avec une prise Type C vers USB A comme celle (à l’époque) fournie avec un iPhone (soit 18 Watts il me semble, voir peut-être 12W ou encore moins ...5W ??!) donne un résultat moins performant que le temps de charge maximale indiqué par le fabricant (comptez 72H pour une charge de 0 à 100%). NoCo doit probablement s’appuyer sur les résultats obtenus avec un chargeur entre 20 et 40 Watts pour garantir une pleine charge au terme de 16H (...quand même). Quant à savoir si un chargeur de 90 Watts ou plus peut permettre une pleine charge en moins de 2,7H... ??? Quid ? Si quelqu’un à des chiffres, je suis à l’écoute. Le plus gros défaut de ce produit reste la taille des câbles USB C de chargement fournis ...ils sont ridiculement petits (particulièrement le câble USB C vers USB A. Cela est moins dérangeant avec le câble USB C vers Prise Allume Cigare). Mieux vaut donc trouver une prise près du sol ou proche d’une table ...sinon vous devrez rester debout durant (minimum) 16H, le chargeur dans les bras ! 🙄😏 MàJ du commentaire de Décembre 2021 : J’ai fait l’acquisition d’un chargeur de marque d’une puissance de 65W (et de technologie GAN II) et d’un câble de 100W à puce (IC E-Marker ?) de la même marque et là c’est juste... une DINGUERIE ! Ça marche du feu de Dieu ! Comptez entre 30 et 35 mn par voyant soit pour 1 quart de charge (25% de la charge totale en une demi-heure ...tout le monde suit ?) soit de 2H à 2H20 max pour une pleine charge de 0 à 100 %, mieux que les données constructeurs qui garantissent une pleine charge en 2,7H soit 2H42. Reste à savoir ce que cela pourrait donner avec un chargeur de même technologie (GAN II) mais d’une puissance de 90W ...ou même de 100W ???!!? 🤩 Dernière MàJ du commentaire : La charge rapide ne donne pas les mêmes résultats qu’une charge lente. Avec la charge ultra lente en 72H j’ai des résultats incroyables. Avec les charges standard et ultra rapide, le produit est simplement très décevant !

Ce n'est pas mon premier Booster NOCO. J'aime la puissance sans limite... Mais avouons que celà devient un peu encombrant. Belle qualité de fabrication. Mais NOCCO ne protège pas sufisement ses boutons. Donc dans un petit sac fournis, il est probable qu'il s'allume tout seul et finisse par vider ses batteries. Un petit morceau de carton suffit a se protéger du problème.

Compré este producto por recomendación, y he de decir que ha sido todo un acierto. En mi opción, tiene un tamaño y peso adecuados para ser transportado de forma frecuente, como es mi caso. Así como una estructura que lo hace manejable a la hora de ser utilizado. Por otro lado, considero importante destacar que la batería dura varios arranques. Lo que me facilita mi día a día, dado que lo utilizo en un ámbito profesional. Ademas, tiene varios extras como literna, que alumbra muy bien y puede resultar de utilidad en ambientes más oscuros o tenues. O bien puede utilizarse de powebank para cargar móviles, linternas o cualquier cosa que se conecte por USB. Sin duda ha sido una buena compra y repetiría.

Ho acquistato il NOCO Boost X GBX155 per avere un avviatore di emergenza affidabile sia per auto che per furgoni diesel. L’ho testato su una batteria completamente scarica di un 3.0 turbodiesel: in pochi secondi ha avviato il motore senza alcuno sforzo. La potenza da 4250A è reale, e si percepisce dalla velocità con cui eroga corrente. Oltre alla funzione di avviamento, può essere usato anche come power bank per ricaricare smartphone, tablet o altri dispositivi grazie all’uscita USB-C PD. L’interfaccia è semplice e intuitiva, con led ben visibili anche in pieno sole. Punti di forza: • Potenza elevatissima, adatta anche a motori diesel di grossa cilindrata • Avviamento rapido anche con batteria completamente morta • Funzione torcia e power bank USB-C molto utili • Cavi robusti e morsetti di qualità, con protezione intelligente contro inversione di polarità Unico difetto: Non è economico, ma per chi cerca un prodotto professionale e vuole stare tranquillo in ogni situazione, è un acquisto che si ripaga da solo al primo uso. Conclusione: Uno strumento indispensabile per chi lavora con veicoli o semplicemente vuole sicurezza in auto. Qualità costruttiva eccellente, potenza reale e facilità d’uso. Lo consiglio senza riserve e lo ricomprerei subito.

Very bad, only starts half the cars, my 4 year old 3000amp works better. Has no volt meter either showing what voltage is in battery your connected too