Yuasa YUAM7210A YTZ10S Factory Activated YTZ High Performance AGM Battery

Very good quality.

I've had this battery for a year and it has worked fine. The price was right and the battery is steady at 12.62V. My bike always starts.

I just popped this bad boy into my Honda CBR about a month ago. I haven't experienced any issues yet. Obviously, only time will tell (and I'll be sure to update this review if I experience any problems), but so far– all seems well! The battery came charged out of the box. There was nothing special required. I literally put it in the day before a 1000+ mile tour, and I never experienced a hiccup. It's easy and it comes with spare mounting bolts for the heads. The interesting thing I'll note is that the previous owner always told me to keep the bike on a tender because the nature of the '03 CBR600RR model was that it just took a lot of juice to fire up. He said that even with the original battery, he'd sometimes have issues starting. I always heeded his advice, so I never had major issues. If I ever left the bike off the tender, lo and behold, it'd fail to start. However, I bought the bike with a four-year-old battery and STILL never changed it until it was almost six years old. I'm amazed it even worked. I only replaced it to be safe, because I didn't want issues 500 miles in the middle of nowhere in Canada.

Not sure about the longevity of this but I always buy Yuasa batteries and I typically get 6 years keeping it on a tender, I just bought this one and it came brand new and charged so I hope the longevity is still there.

Bought this for my yamaha street bike and it arrived with no charge. Charged it fully and went for a ride with no problems. Couple of weeks later wanted to ride and it was dead. I charged it again and went for a ride with several stops and it started the bike. Couple of more weeks, wanted to ride and its dead again and now it wont take a charge at all. Battery is junk. Tested at oriely auto. Return time has passed and cant find a way to contact amazon. Very disappointed usually have good experience with amazon but prolly wont buy certain things from them with a shelf life.

There are plenty of cheaper alternatives to this battery, but my last one (maintained with a battery tender) lasted nine years. You get what you pay for with this one.

The negative reviews here warn that Amazon is not an authorized Yuasa dealer. That appears to be true, but unless you get a defective battery, the Amazon price can't be beat. It all boils down to date of manufacture. If the battery sits for a long time (many months) in a warehouse and does not get a periodic refresh charge, it will be permanently damaged. This means the date of manufacture is vital information. Google will lead you down a date code rabbit hole from which you may never emerge, so I'm sharing what I found after much searching. My YTZ10S ordered here in August of 2026 has the following date code stamped on its case: 05012643. That means it was manufactured in May (05), first day (01), year 2026 (26). The 43 is a factory batch number. It arrived showing 12.8 volts, well above the 12.4 minimum at which it must get a refresh charge or risk plate damage. I have it on a quality battery tender until I'm ready to install it in my bike. I will report back if I have any problems, but the mfg date and voltage suggest it will work just as well as the Yuasa I'm replacing, which lasted 8 years.

Don't waste your time buying cheaper batteries or those with fancy logos. These batteries have never failed me and can easily last 2 to 3 years, even in the hot Arizona desert. The last battery I purchased cost $38 and lasted only seven months before it died. When you're out in the middle of nowhere, it's important to have a reliable battery so you can start your motorcycle or whatever device it's installed in. These batteries are dependable, and I've bought several over the years.

Nickel, batterie d'origine à prix intéressant !!!

So, hier nun der endgültige Abschluss der updates. Vorletztes Wochenende ist die Batterie im Alter von 6 Jahren leider kaputt gegangen. Es ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit davon auszugehen das ich sie selber geschrottet habe .. Aufgrund persönlicher Umstände habe ich das Laden für fast 3 Monate vergessen gehabt. Als ich sie dann laden wollte ging das Ladegerät auf Störung. Ich verwendete den "Recond-Modus" für ca. 5 Minuten, danach ließ sie sich laden. Allerdings ziemlich schnell. Nach ca. 1 Stunde war sie voll, das ging mir doch zu fix.. Am nächsten Tag Startversuch und der Anlasser drehte schwer. Als ich das Ladegerät wieder angeschlossen hatte war die Leistung der Batterie wieder fast auf Null zusammengebrochen. Da sind wohl einige Zellen hopps gegangen .. Ich bin mir sehr sicher das wenn ich das laden nicht für 3 Monate nicht vergessen hätte würde sie immer noch funktionieren. Andererseits ist sie nun mal 6 Jahre in Betrieb gewesen. Eine (zuverlässige!) Nutzungsdauer wird i.d.R. mit 3-5 Jahren angegeben. Die können zwar auch durchaus länger halten, aber dann besteht eben die Gefahr das sie bei kaltem Wetter oder wenn man mitten in der Natur unterwegs ist sie ausgerechnet dann den Geist aufgeben .. Fazit/ Schlusswort: Eine gute, langlebige und grundsolide Batterie die einen bei entsprechender Pflege lange begleiten wird. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- So, vorläufiger Abschluss der updates. Winter Nr.5 seit Kauf & Einbau ist vorbei, immer noch alles Top. CTEK-Ladegerät zeigt 3-4 LED beim Laden nach ca. 3 Monaten Standzeit an. Eine Nacht laden und das Ding ist wieder voll. Ein letztes update wird es nochmal geben wenn die Batterie die endgültig Grätsche macht. Aber das wird wohl noch dauern .. Nach wie vor bin ich von dieser Batterie immer noch Top-überzeugt und würde sie immer wieder verbauen. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hallo mal wieder, Nun ist auch Winter Nr.4 vorbei .. Gibt nicht allzuviel zu erzählen, immer noch alles beim alten. Allein schon jetzt hat sich der höhere Kaufpreis der Batterie bezahlt gemacht. Steht immer noch voll im Saft, Ladezyklus alle 2-3 Monate je nach dem. Würde vielleicht auch länger durchhalten, aber wenn eine Batterie einmal tiefenentladen ist hat es sich eh erledigt deswegen wird sie mindestens einmal im Quartal geladen. (BMW schreibt bei Still stand 1x monatlich vor!) Dann bis nächstes Jahr .. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- So, Der 3.te Winter ist vorbei. Und nach wie vor immer noch volle Power. 2x im Abstand von 2 Monaten die Batterie ans Ladegerät gehängt (BMW empfiehlt monatliches nachladen!). Lt. Anzeige im CTEK Ladegerät war die Batterie nach 2 Monaten im Winter immer noch zu 50% voll. Die Batterie wird nie abgeklemmt und ist dauerhaft am Motorrad. Auch bei Zündung aus ziehen diverse Steuergeräte dennoch immer etwas an Strom welche die Batterie langsam leerlutschen .. Lange Rede, kurzer Sinn: Auch dieses Jahr beim ersten Start nach der letzten Winterpause hat der Anlasser kräftig durchgezogen und die Maschine war sofort da. Anmerkung; Ich war kurz zuvor fast soweit das ich mir auch eine dieser extrem gehypten LiFePo-Batterien gekauft hätte. Man gut das ich das nicht getan habe. Wenn man da mal etwas tiefer recherchiert verfliegt die Euphorie doch recht schnell, spätestens nach der Winterpause. Auch hier auf Amazon gibt es viel schlechtes über die LiFePo-Batterien zu lesen. Ich persönlich bin mittlerweile so von der Qualität von Yuasa überzeugt das ich die Yuasa Batterien auch in Autos verwende. Melde mich dann im nächsten Jahr wieder. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mittlerweile hat die Batterie 2 Winter hinter sich gebracht. Nachgeladen wurde sie in der Winterpause im Abstand von 2Monaten, dieses Wochenende (20.03.2022) erstmalig gestartet und die Maschine war sofort da. Der Anlasser hat kraftvoll durchgezogen, ohne langes orgeln oder sonstwas. Nicht umsonst bin ich von Yuasa so überzeugt, die haben die hochwertige Qualität, die Varta mal vor über 20 Jahren hatte. Fahre diese Batterien auch im Auto, aus gutem Grund. Somit kann ich diese Batterie 100%ig weiterempfehlen. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Diese Batterie dient als Ersatz der alten Batterie meiner BMW S1000RR. Da sie neu ist tut sie erwartungsgemäß im Moment ihren Job sehr gut. Was mir allerdings jetzt schon aufgefallen ist, das sie in allen Belangen besser als die alte Serienbatterie ist: - Sie ist etwas kleiner in der Bauhöhe: 93mm vs. 105mm - Mehr Leistung: 9,1Ah vs. 8Ah - Höherer Kälteprüfstrom(CCA) 190A vs. 120A Die Batterien werden trocken vorgeladen geliefert, es empfiehlt sich die vorher 1x an ein Ladegerät zu hängen und voll zu laden. Ich werde jetzt sehen wie sie sich über einen längeren Zeitraum verhält und ihren doch recht hohen Preis auch wert ist. Entsprechende updates werden folgen.

I found my motorcycle battery was flat last night. Amazon has this one on offer.. for a fair price.. no delivery.. they said it comes fully charged. and delivery next day between 7am and 1pm 8:30 am, battery arrived, and they followed my delivery instructions. Yes, it was fully charged, the correct battery, brilliant... everything was perfect..i got it for my bike ride..

Muy buena batería, confiable y de muy buena duración, años usando la marca YUASA

ok